Esi novērojis kādu nejēdzību satiksmes drošības jomā? Izliec savu sašutumu te:
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 |
Lauris Bērziņš 27.07.2010. 23:03 | Komentāri: 1
Kravas automašīnas gadā vidēji nobrauc 100 000 līdz 150 000 km, pateicoties darba laika ierobežojumiem, pirms bārstīt šāda veida aplamības un pilnīgu ........ vajadzētu nedaudz ievākt info un painteresēties pie nozares pārstāvjiem nevis klausīties visā, ko Jums pasaka CSDD plānā galdiņa urbēji.
Kā arī vēl par to pašu teh. stāvokli, pasaules pieredz rāda (kā piemēram Zviedrija) ,ka tiek izteikts brīdinājums un dots laiks kurā jāsakārto esošās tehniskās problēmas auto mašīnai nevis uz vietas izplēsta tehniskās apskates uzlīme vai noņemts numurs!
Tā turpināt un drīz mums vienkārši nebūs vietējo pārvadātāju, bet nu labi ko nu par to!
Baiba 23.07.2010. 13:18 | Komentāri: 0
Labdien!
Kā Jūs domājat, vai ir iespējams šķērsot Krasta ielu pa gājieju pārēju, kur nav luksoforu laika posmā no 17 līdz 18?...
Jau kādas dienas notiek rosība pie t/c \"Mols\" - remonts Krasta ielā starp braukšanas joslām. Viss jau būtu labi, ja ... 22.jūlijā ir pazuduši luksofori pie gājieju pārējas Krasta ielā virzienā no centra. Ap plkst.18:00 es mēģināju šķērsot šo joslu. Automašīnu daudz un neviens neiedomājas pat apstāties. Ar roku mēģinu pievērst autovadītāju uzmanību gājieju pārējas zīmei, arī nekas no tā nesanāk. Tad ar velosipēda priekšējo riteni (no darba braucu ar velo) nedaudz mēģinu izbraukt uz joslu, bet ātri vien saprotu, ka ja gribu paglābt velosipēdu, labāk pastumt to atpakaļ. Turpinājumā tomēr viena automašīna sākusi piebremzēt, tā braukusi pa vidējo joslu, bet pirmajā un trešajā josla autovadītāji pat nedomāja bremzēt. kā rezultāta daudzi no otrās joslas mēģināja pārkārtoties uz citām joslām un turpināja braukt, daž labs pat uztaurēja automašīnai, kas bija apstājusies. Autovadītājs redzot situāciju sāka braukt un atkal automašīnas ripoja savu ceļu. Tad laikam Dieviņš apžēlojās. Starp automašīnām izveidojās neliels koridors un tad nu ātri ātri šķērsoju joslu. Jāpiebilst, ka es nebiju viena, kas gaidīja izdevīgu brīdi ielas šķērsošanai. Bija gan pieaugušie, gan bērni. Šajā laikā daudzi skrien uz Daugavas pusi, lai nopeldētos vai atpūstos pie upes.
Laikam jau tik strauju luksoforu noņemšanu daudzi autovadītāji pat nepamanīja un brauca kā ierasti, nesamazinot ātrumu, ne apskatoties uz notiekošo apkārt.
Atradu rakstu par šo remontu, kurš ļoti labi apraksta par drošības uzlabošanu utt. Bet padomāt par gājieju drošību un ērtu ielas šķērsošanu remonta laikā neviens īsti nav padomājis.
http://www.rdsd.lv/?ct=sanu1&fu=read&id=346&start=
Baiba
Edgars 23.07.2010. 10:19 | Komentāri: 0
Sveiki,
Murjāņu/Brīvibas/Mārkalnes ielu krustojums.
Uz Murjāņu ielas, pirms luksafora ar Brīvības ielu, mašīnas parasti stājas divās joslās, lai grieztos pa labi vai pa kreisi. Kura josla ir jāieņem, lai pēc kreisā manevra uz Brīvības ielu uzreiz veiktu labo pagriezienu uz Markalnes ielu?
Edgars Ločmelis 22.07.2010. 01:31 | Komentāri: 0
Šodien 21.07.10 braucot pa Ulmaņa Gatvi bija novērojama šāda aina: Ulmaņa Gatves un Liepājas ielu krustojumā bija noplīsusi kravas automašīna. Sāka veidoties diezgan ievērojams sastrēgums. Nabaga šoferīts kaut ko mēģināja autom-bīlim labot, bailīgi lodājot gar kravinieka sāniem. Bailīgi tapēc, ka nepārtraukti, kādu 50 cm, brīžiem mazākā attālumā, gar abiem sāniem brauca auto-mašīnu plūsma, jo pašam par ne-laimi kravinieks noģība tieši ielas vidū. Tajā pašā laikā, tieši pa diognāli pāri krus-tojumam, savos iemīļotajos krūmiņos, noslēpusies sēdēja ceļu policijas ekipāža un tur-pināja ķert pārkāpējus. Jautāju-mu būtu jāadresē Zivtiņa kungam, kurš tik dedzīgi cīnās par drošību uz ceļiem, vai Latvijas Ceļu Policija domāta tikai pārkāpēju sodīšanai, vai tomēr tās galvenais uzdevums būtu rūpēties par drošību uz ceļiem. Šinī gadījumā varēja nekavējoši pieslēgties pie satiksmes regulēšanas, izsaukt evakuatoru, nevis vienaldzīgi novērot, kā tur nabadziņi mokās. Šādus un līdzīgus gadījumus, kad Policijas darbinieki neiejaucas, esmu redzējis bieži. Biju dzirdējis, ka Vācijā šādā situācijā, evakuators un Policija ir klāt 15 min laikā, pat tad, ja arī neveidojas bīstama situācija uz ceļa, kur nu vēl šādā situācijā, kāda bija šodien pie mums.
Ingus Turks 21.07.2010. 23:35 | Komentāri: 0
Sveiki. Ir neskaidrības par A* kategorijas iegūšanu, ja jau ir B kategorija varirāk kā divi gadi. Zvanot uz CSDD saka, ka jāiziet apmācība autoskolā un tad eksāmeni teorija un braukšana, bet noteikumos ir savāds punksts \'\'81. Šo noteikumu 3.pielikuma normas attiecībā uz teorētiskā eksāmena kārtošanu A kategorijas vadītāja tiesību iegūšanai attiecas uz personām, kas beigušas A kategorijas transportlīdzekļu vadītāja mācību kursus pēc šo noteikumu stāšanās spēkā.\'\' Tad kad, šie noteikumi stājas spēkā??? Paziņa teica, ka jūsu raidījumā esot teikts, ka šie noteikumi nav apstiprināti, bet CSDD pa talruni vēl šodien teica, ka autoskola obligāta. Bet apstirinājumu arī neesmu atradis. Man ir 20 gadu un autoskolā negribas atstāt naudu, jo šobrīd švaki laiki. Un ar mocīti jau arī esmu iemācījies braukt pašmācības ceļā. Cik saprotu tad pēc veciem noteikumiem man būtu vien teorija un braukšanas eeksāmens un tagad esmu pagalam apjucis. Lūdzu apgaismojiet mani! Lūdzu, lūdzu.
Ar cieņu Ingus.
braukšanas uz Tallinas šosejas
Arturs Solozemnieks 20.07.2010. 20:32 | Komentāri: 1
Labvakar!
Pēdējo nedēļu laikā vairākas reizes braucu pa Tallinas šoseju. Secinājums - mēs, LV autovadītāju neprotam izmantot šo pēc \"vecās poļu sistēmas\" būvēto šoseju.
Pēc manas saprašanas pareiza braukšana te būtu sekojoša:
1) jābrauc pa pamatjoslu;
2) ja redzu, ka aizmugurējais brauc ātrāk un grib mani apdzīt, es parādu labo pagriezienu un pārkārtojos uz labo malējo \"pus-joslu\";
3) kad esmu apdzīts, parādu kreiso pagriezienu un atgriežos pamatjoslā.
4) TAČU šāda veida apdzīšanas manevrus drīkst veikt tikai tajās vietās, kur ir šī malējā pus-josla ir un ir pietiekošā garumā (nevis tur, kur ir kreisā pagrieziena josla, vai svītrotās \"nebraucamās\" ceļa daļas - piemēram, pirms Baltezera no Rīgas puses)
5) VĒL BŪTISKĀK - nedrīkst sagaidīt, ka pretim braucošais arī pakļausies manam apdzīšanas manevram un nobrauks uz sava virziena malējo pusjoslu, kamēr es veicu apdzīšanu. Respektīvi, nedrīkst iebraukt pretējā joslā, ja tur pretī brauc mašīna (kā tas ir uz parastas divjoslu šosejas, piemēram, Ventspils šosejas)
Diemžēl daudzi autovadītāji brauc apmēram šādi:
1) apdzen, neskatoties uz to, vai priekšā braucošais pabrauc malā vai ne, vai šeit ir malējā pusjosla jebšu ir tikai viena klasiskā josla (un apdzen pa visām svītrainajām joslām un kreisā pagrieziena joslām);
2) apdzenot iebrauc pretējā joslā, neskatoties uz to, vai pretī brauc mašīna vai nē. ŠIS IR VISBĪSTAMĀKAIS, jo manuprāt daudzi autovadītāji ir pārpratuši šosejas principu, un uzskata, ka arī pretimbraucošajam ir jāpabrauc uz savu malējo pusjoslu, lai palaistu pretājā virzienā apdzenošo (kas manuprāt ir absurds). ŠIS RADA ĻOTI NERVOZU UN NEDROŠU ATMOSFĒRU UZ TALLINAS ŠOSEJAS;
3) viena daļa \"lēno\" autovadītāju brauc tikai pa malējo pusjoslu (lai ātrie var tos apdzīt). Arī tas, manuprāt, nav pareizi - paskaidroju: pirms Lilastes ir vairāki ezeriņi, pie kuriem cilvēki novieto savas mašīnas šajā malējā pusjoslā un aiziet peldēties. Ko darīt lēnais, ja viņš brauc pa malējo pusjoslu, viņu apdzen 10 citas mašīnas, un pēkšņi priekšā ir šī stāvošo mašīnu rinda. a) vai nu jāapstājas; b) \"pilnā hodā\" ieskries stāvošajiem aizmugurē.
Rezumē no visa šī - varbūt varētu Zebrā uztaisīt raidījumu par pareizas braukšanas kultūru Tallinas šosejas. Iespējams, ka arī es kaut ko saku nepareizi, tad arī es labprāt uzzinātu pareizas braukšanas \"shēmu\". Varētu piesaistīt ari CP (kuras vadītājs E.Zivtiņš šķiet sakarīgs cilvēks, kurš rūpējas par ceļu satiksmes drošību).
paldies,
ar cieņu,
Arturs Solozemnieks
Rīgā
Dainis 20.07.2010. 17:30 | Komentāri: 5
Sveicināti , varbūt jūsu raidījums varētu iekustināt tādu problēmu , tēmu nezinu kā to nosaukt gan jau varbūt vel kādam ir tāda pati situācija. Manam onkolim ir 83 gadi vel joprojām brauc ar automašīnu visādos veidos esam mēģinājuši atrunāt lai nebrauc bet vis veltīgi , kā ietiepīgs bērns brauc vienalga neskatoties uz to ka apdraud citus satiksmes dalībniekus un sevi . Teikšu kā ir viņš ļoti,ļoti slikti brauc. Redze viņam slikta ,ar vienu ausi nedzird nu īsta katastrofa .Tai pašā laikā vajadzēja ārsta izziņu ģimenes ārsts iedeva bez problēmām . Man ir jautājums , vai mūsu valstī pastāv kaut kādas normas kas ierobežo vecumu kas drīkst un kas nedrīkst braukt. Vai nevar csdd uztaisīt kārtību kas nosaka pēc 80 vismaz reizi gadā veikt praktisko braukšanas eksāmenu.Tas varbūt nākotnē , bet ko jūs varētu ieteikt tagad , kā oficiāli nokārtot ka viņam aizliedz piedalīties satiksmē ???? Paldies
dita 14.07.2010. 23:12 | Komentāri: 0
vfdgrdrgrefug3r
Mārtiņš 12.07.2010. 19:51 | Komentāri: 0
Sveiki. Juglā smuki izveidoja izbraukšanai trīs joslas. Smuki sazīmēja trīs joslas jaunajā posmā, bet aizmirsa pārzīmēt veco posmu. Trešā josla vēl joprojām beidzas, a pirmajā joslā ir drošības saliņa. Vietā kur jau reāli ir izbūvētas trīs joslas visus sadzen divās.
Iveta 09.07.2010. 10:59 | Komentāri: 0
Pasūdzēšos no gājēja un arī no braucēja viedokļa. Daugavgrīvas ielā starp abām Ūdens ielas autobusa pieturām ir gājēju pāreja, kuru šoferi ļoti labprāt ignorē. It kā jau var saprast, jo tikko bijis luksafors, viņš nocieties, grib ātri tikt uz priekšu, bet nu... Tā kā jāpāriet pāri 4 joslām, vispār ir reāli bailīgi, jo tas, ka viens apstājas, nenozīmē, ka pārējās trīs joslās braucošie stāsies. Savukārt reizēs, kad braucu tur garām ar auto un stājos, lai palaistu gājēju, vienmēr jūtos neomulīgi, jo blakus mašīnas zibinās garām un, šķiet, ka tūliņ, tūliņ kļūšu par liecinieci, kā tas gājējs tiek notriekts. Un atrisināt to varētu gluži vienkārši - luksafors ar podziņu.